A vereadora Luiza Ribeiro se reuniu nesta segunda-feira (16) com integrantes do Comitê de Revitalização da Ferrovia e Reativação do Trem do Pantanal, do Cerrado, Ferrobús e Expresso del Oriente para discutir a reativação da malha ferroviária oeste em Mato Grosso do Sul. O encontro teve como foco o avanço de propostas concretas para retomar o transporte ferroviário de cargas e passageiros no Estado.
Participaram da reunião o advogado Cézar Maksoud, o engenheiro Moacir Lacerda e o engenheiro Alexandre Soares, que apresentaram análises técnicas e defenderam soluções viáveis para a recuperação da ferrovia.
Durante o encontro, foi destacado que a malha existente não exige a troca da bitola, podendo permanecer com a bitola métrica, o que garante a conexão com a Bolívia e o acesso ao Oceano Pacífico. “Essa malha não precisa da troca de bitola. Podemos continuar com a bitola métrica, que já nos conecta ao Pacífico via Bolívia. Não defendemos a rebitolagem. Para nós, tanto faz se o governo federal fará a operação diretamente ou por concessão, desde que a ferrovia volte a funcionar transportando cargas e passageiros”, ressaltou a vereadora.
A reativação da malha oeste é apontada como estratégica para transformar a economia de Mato Grosso do Sul, com potencial de ampliar a arrecadação, reduzir custos logísticos e atrair investimentos. Outro ponto central da discussão foi o impacto direto na segurança viária, com a diminuição do transporte pesado nas rodovias.
Dados da Polícia Rodoviária Federal, encaminhados em resposta a ofício do Sindicato dos Engenheiros de Mato Grosso do Sul (SENGE-MS), reforçam esse cenário. Entre 2007 e 2025, foram registrados 10.071 sinistros na BR 262, com 6.301 feridos leves, 2.522 feridos graves e 697 mortes.
O Comitê de Revitalização da Ferrovia é um movimento cívico, técnico e político que reúne engenheiros, ferroviários, pesquisadores, empresários, lideranças políticas e movimentos sociais. O grupo atua como um fórum permanente de articulação em defesa da recuperação da malha ferroviária oeste, especialmente no corredor que liga Três Lagoas, Campo Grande, Dourados, Corumbá e a fronteira com a Bolívia.
Entre os principais objetivos estão a modernização da infraestrutura ferroviária, a retomada de trens de passageiros como o Trem do Pantanal e a implantação de projetos regionais como o Trem do Cerrado e o Ferrobús. A proposta também inclui a integração internacional, conectando Corumbá a Puerto Quijarro e Santa Cruz de la Sierra, fortalecendo o corredor bioceânico.
A vereadora Luiza Ribeiro destacou a importância de avançar no tema com base técnica e diálogo. “Estamos falando de um projeto estruturante, que impacta diretamente a economia, a mobilidade e a segurança. É um debate urgente e necessário para o futuro de Mato Grosso do Sul”, afirmou.
A reunião reforça a articulação regional em torno da reativação da malha oeste, considerada essencial para o desenvolvimento sustentável e a integração logística do Estado.